当车、人、路、环境、平台之间数据互通，以车为核心，围绕自动驾驶、智慧交通、智慧出行等场景实现出行生态化时，曾经以提供车载信息服务(Telematics 服务)、远程信息服务(TSP服务)为主的车联网也已随着汽车和互联网技术的转型进入了智能化和网联化的快车道，与通信系统、车辆制造、终端使用等产业链各环节深度关联，迎来新时期的发展风口，并从乘用车刮至商用车、工程机械乃至农业机械等更大范围的市场。而在这过程中，车辆设备也被重新定义，成为与人、环境、事件关联的终端以及数据收集、处理、传输和使用的端口。
“汽车产业的数智化，核心要素和重要资产必然是数据，当数据的规模和复杂性呈指数级增长时，价值便愈发凸显，在车辆智能管理、事故预警、智慧交通建设等方面将发挥重要作用。”海平面作为车联网行业中的“数据专家”，认为在合规前提下充分挖掘和发挥数据价值，将有助于整个车联网产业的健康良性发展。
专注可移动工业装备AIoT领域，从红海中走出蓝海
江苏海平面数据科技有限公司(简称“海平面”)成立于2017年，和一些科技型创业公司经历类似，海平面的创立源于创始团队在数据、算法、人工智能领域丰厚的经验。
2018年，随着国家工信部《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》的发布以及2019年5G商用元年的到来，车联网产业迎来黄金时代。海平面迅速反应，聚焦能力，以“工业互联·人工智能”为主攻技术方向，布局涵盖边缘计算终端、车联网大数据平台、AI算法模型等领域。“有别于以车载设备终端、智能座舱产品、车路协同等为业务的车联网企业，海平面是一家帮助客户实现全球车辆的智能网联，在保障数据安全合规的前提下，实现数据资产变现的车联网红海中的蓝海型企业。”总经理沈祥红介绍说。源自清晰的定位，海平面发展导向明确，短短几年已实现智能终端、AI模型和蓝海系统等产品的商业化，并在武汉、成都、潍坊、南宁、长沙等城市设办事处，与约翰迪尔、东风汽车、中联重科、玉柴动力、雷沃重工等一大批国际、国内行业领军企业及行业头部客户实现长期稳定的业务合作。中国农机零部件“龙头企业“、江苏省专精特新企业、江苏省高新技术企业、南京市瞪羚企业等称号和15个发明专利、32个软件著作权证明等资质荣誉是其实力的证明。
2023年南京市产业发展基金和南京市人才创新创业基金入股海平面，投资数千万元用于机器学习模型及智能终端的研发、团队扩充和市场的拓展，助力企业在产业发展道路上迈上一个新的高度。
发挥核心能力覆盖业务全流程，助力数据价值变现
近几年新能源汽车行业风起云涌，车联网在乘用车领域广泛应用，车辆与通信、网络、控制和信息处理结合，实现车内、车际、车云互联协同，用户体验提升。不过，有业内人士认为，与乘用车车联网相比商用车更具广阔前景。
中国商用车车联网起步较晚，当乘用车已向“万物互联”的3.0阶段迈进时，商用车仍处于“人车交互”的2.0阶段，可移动工业装备如工程机械、农业机械、载货汽车等则刚刚实现1.0的"基础连接"，市场潜力亟待挖掘。
“2019年，我们把握到《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(简称“国六”标准)出台带来的商用车、工程机械、农用机械新出厂必须安装远程排放管理车载终端的契机，将业务重心放在为这些行业的车辆提供高效实用的物联网解决方案上。正确的决策为公司业务的快速增长开启了启动键。”沈祥红说道。针对商用车行业关注的满足国六法规、车队管理、远程诊断、远程升级、大数据管理等难点，海平面研发了智能终端、大数据云平台、AI机器学习平台，落地为T-BOX终端、蓝海车联网系统、SWit模型管理平台+SWin可视化分析平台等软硬件产品，从“端”“云”“用”等方面为不同行业客户提供可靠的解决方案。
海平面的端、云、用涉及网关层、云服务层和设备层三层。端，通过增强算力、存储，采用多核架构，在终端侧实现了高频采集和数据预处理，把对实时性要求强的模型应用推到边缘端;云，采用hadoop生态圈的开源大数据组件，实现高并发的数据接入、分布式的数据存储、海量数据的查询与分析;用，基于人工智能技术沉淀和车联网专业机理知识积累，开发针对多场景的数据驱动模型和管理工具，帮助客户实现海量网联数据的价值变现。
以工程机械行业服务为例，大部分工程机械使用的环境复杂，不乏不规范操作甚至私下改装的使用者，让出售的设备性能下降、故障频发，给售后质保带来难度。为了帮助客户抵御风险，减少浪费，海平面“端”“云”“用”协同，发挥智能终端的位置管理、数据采集分析优势，对车辆工况精准分类、损耗解析，并通过高频数据采集，时域特征和频域特征提取对工作模式和强度进行判断，实现一站式异常预警分析，助力厂商掌控其产品当前状况，降低故障和售后风险，维护资产安全。
铆钉目标布局海外和未来市场，开拓行业新可能
市创投集团投资一部总经理王树立在投资海平面项目时曾表示：“中国商用车辆的年保有量和新增量都具有相当规模，智能化处于快速增长期，商用车辆的主机厂商及发动机厂商都积累了大量车联网相关数据且规模还在不断增长。海平面科技的智能终端、机器学习模型等具有领先优势的产品，如何能将这些数据更好地利用和实现资产变现，是非常关键的问题。”“目前我们的数据应用主要分为两部分，一是数字化，结合客户业务场景通过数据运营提供解决方案;一是智能化，通过智能终端实现通过一车一测，自动调校适应特殊地区、路段和路况。”沈祥红说道。“不过从长久来看，我们认为数据价值还可以通过与客户的使用体验、营销场景、服务提升、售后管理、精准运营等方面充分结合，赋能车企和主机厂商，发挥更大价值。因此我们尝试在业务上，布局海外市场;在能力上，将AI模型与GPT结合，寻找更大价值空间。”沈祥红表示。
作为汽车智能化、网联化发展的创新驱动力，车联网企业随“车”出海并不意外。近期，工信部联合国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》(简称“新国标”)剑指国际标准，赋予了让大汽车产业全球发展更多能力。不出意外，未来车联网产品极有可能成为商用车、可移动工业装备海外业务生态重要组成部分，海平面预判市场，规划资质，布局适应不同国家标准的软件和硬件产品，希望可以率先打开海外市场。除了“走出去”，还有“引进来”。乘用车领域，继国外车企后，国内厂商纷纷布局“车机+GPT”，用前沿的GPT能力让车机智能化更上一层楼。但在商用车领域，这还是空白。“以民用产品的思维规划商用”无疑是提升竞争力、增强服务体验极为有效的方式。海平面希望将公司产品、技术与GPT深度融合，在底层数据的基础上训练出更有价值的数据和内容，那么无论是客户在故障排查还是信息调用等方面都会更为便捷。“今年年底我们可能会发布一个小版本，邀请客户体验，希望能为商用车联网行业带来新亮点。”沈祥红介绍。
用算法定义产品软硬件协同，深入产业释放价值
AIoT时代用“算法定义产品”是海平面秉承的核心理念，从车辆应用场景出发，实现算法和智能化硬件的联合设计，搭建数据平台，灵活部署算法，去满足AIoT市场对于智能化的迫切需求。所以海平面坚持“软硬结合”的发展道路，一手抓核心技术能力，让AI算法的训练和部署更快、更好、更便宜，满足大量的数据训练和积累丰富的算法产品的要求;一手抓软硬件协同设计和深度融合能力，让客户所需的车联网服务和数据变现场景融入产业体系，最大化地释放价值，形成闭环。“AIoT车联网业务的构建、实施和数据变现非常复杂，特别是在商用车和可移动工业装备领域更是一个创新，要有一定的市场基础、丰富的产品端、统一的生产、安全和接入标准等，因此发展中必然会遇到各种挑战。不过，风口已至，海平面也会如品牌的内涵一样，用宽广的胸怀，拥抱一切，让企业如海水一般实现持续且稳健地上升。”
来源：创投集团
审核：薛瑶
发布：尤异